{"id":114068,"date":"2019-02-12T08:15:28","date_gmt":"2019-02-12T07:15:28","guid":{"rendered":"http:\/\/somos.vicencianos.org\/?p=114068"},"modified":"2019-01-27T13:25:25","modified_gmt":"2019-01-27T12:25:25","slug":"paris-en-tiempos-de-san-vicente-de-paul-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vincentians.com\/es\/paris-en-tiempos-de-san-vicente-de-paul-iii\/","title":{"rendered":"Par\u00eds en tiempos de San Vicente de Pa\u00fal (III)"},"content":{"rendered":"

6) Urbanizaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

A) Calles y casas<\/h3>\n

1) Calles<\/h4>\n

En el a\u00f1o 1280 Par\u00eds ten\u00eda 310 calles) a la muerte de Luis XIV (1715) hab\u00eda 653. (Actualmente -1957- hay 5.218). Las calles en general conservaban el trazado de los antiguos caminos. Los nombres proven\u00edan de los lugares que atravesaban, de un personaje notable, del nombre de un edificio vecino, de los oficios de sus habitantes, de una particularidad… pero sobretodo de una especial \u00abenseigne\u00bb: l’Arbre-Sec, La Huchette, etc. No hab\u00eda letreros ni ten\u00edan nombres oficiales.<\/p>\n

La circulaci\u00f3n era dif\u00edcil, la anchura media estaba entre 4 \u00f3 5 metros que adem\u00e1s era disminuida por la disposici\u00f3n de las casas de los comerciantes. Las calles eran muy sucias a pesar de las ordenes dadas y los intentos de crear un servicio de limpieza ya en 1506. Ten\u00edan una inclinaci\u00f3n hacia el centro por donde corr\u00eda la suciedad y s\u00f3lo algunas estaban pavimentadas. No ten\u00edan aceras y los portales los defend\u00edan con pilones de piedra. (La primera acera se hizo en la calle del Ode\u00f3n en 1779)<\/p>\n

2) Casas<\/strong><\/h4>\n

Las casas que predominaban eran de cuatro o cinco pisos. Cada piso sol\u00eda tener una sola habitaci\u00f3n con una alcoba en la parte trasera y una sola ventana a la calle. Las ventanas de casas ricas ten\u00edan cristales pero la mayor\u00eda ten\u00edan una tela aceitosa o papel.<\/p>\n

La planta baja serv\u00eda frecuentemente de tienda-taller con un vano a la calle cubierto por dos maderas, una que se abr\u00eda hacia abajo y serv\u00eda de mostrador y otra hacia arriba que hac\u00eda de visera.<\/p>\n

La fachadas eran con frecuencia de piedra hasta el primer piso y en los otros pisos los constru\u00edan con madera y yeso. Las hac\u00edan un poco inclinadas, avanzando en principio, hacia la calle, pero a partir de 1607 la inclinaci\u00f3n se hizo hacia dentro. Muchas estaban decoradas con motivos religiosos y no ten\u00edan n\u00fameros, (excepto las 68 del puente de Notre-Dame), sino \u00abenseignes\u00bb. Las casas terminaban en \u00abpignon\u00bb y desde el siglo XIV las pizarras hab\u00edan sustituido a las tejas. Las chimeneas eran exteriores, pegadas al muro lateral. Las escaleras interiores de piedra o de madera fueron en principio de caracol pero luego predominaron las ordinarias.<\/p>\n

B) R\u00edos, islas y puentes.<\/sub><\/h3>\n

1) R\u00edos<\/strong><\/h4>\n

El Sena que en la antig\u00fcedad hab\u00eda cubierto gran parte de la Ville, ten\u00eda un trazado semejante al actual. Era la principal v\u00eda de <\/em>comunicaci\u00f3n y el camino fundamental para abastecer la ciudad. Los principales puertos eran el de San Landry, La Greve y San Gervasio, pero sobre todo en su margen derecha contaba- con otros muchos para las mercanc\u00edas: Puertos del Heno, Vino, Trigo, Madera y Carb\u00f3n. Tambi\u00e9n hab\u00eda varios Abrevaderos.<\/p>\n

La Bievre es un r\u00edo que nace a 5 Km. de Versalles y en su curso de 32 Km. atraviesa Bievre, Buc, Jouy, Igny, Verrieres, Antony, Fresnes, Bourg-la-Reine, Cachan, Arcouil y Gentilly. Aqu\u00ed se divide en dos brazos, casi juntos, de dos a tres metros de ancho. Ya en Par\u00eds actual formaba la Isla de los Monos (actual plaza de Rene-le-Gall), despu\u00e9s atravesaban los jardines del convento de las franciscanas (Hospital Broca) para juntarse en la calle Mouffetard y desembocar en el Sena a la altura de la actual estaci\u00f3n de Austerlitz<\/p>\n

En 1148 la Abad\u00eda de San V\u00edctor en tiempos de San Bernardo construyo un canal desde la calle Ceresier (Halle-aux-Cuirs), regaba las tierras de la Abad\u00eda y las de San Nicol\u00e1s de Chardonnet para ir a parar al Sena por la calle de la Bievre.(Segunda desembocadura). Cuando se hizo la muralla de Carlos V y se cavaron las fosas de San Bernardo y el r\u00edo ya no entraba en la ciudad sino que desembocaba a la altura de la Tournelle. (Tercera desembocadura).<\/p>\n

Ocasiori\u00f3 tina grandes inundaciones en los a\u00f1os. 1579 y 1626. Actualmente desde el colector de’ la calle Geoffroy-Saint-Hilaire, totalmente cubierto, se ha convertido\u00bberr–<\/sup> un gran desag\u00fce de la margen izquierda y va a parar a.<\/sup> Aubervilliers.<\/p>\n

2) Islas<\/strong><\/h4>\n

a)-La Isla de la Cit\u00e9, es la principal y la m\u00e1s grande de todas (actualmente tiene unas 17 hect\u00e1reas, en tiempos de los romanos solo ten\u00eda 14.ha.,<\/sup>). Habitada ya en el a\u00f1o 250 a.C. por la tribu de los Parisii con el nombre de la Cit\u00e9 Lutecia, fue conquistada por los Romanos hacia el a\u00f1o 53 a.C., que se establecieron en ella durante 500 a\u00f1os.<\/p>\n

-A finales del siglo XVI exist\u00eda un grupo, en la parte Este, formado por la Catedral de Notre-Dame, el obispado, el Claustro de los Can\u00f3nigos y el Hospital (Hotel-Dieu). En el extremo Oeste, otro grupo, con el antiguo Palacio de los Reyes (en este tiempo residencia del Parlamento), con la Santa Capilla, la c\u00e1rcel (Conserjer\u00eda) y Mercados. Entre uno y otro grupo unas 30 \u00f3 40 calles estrechas, tortuosas, sin pavimentar, llenas de suciedad, que se limpiaban con las solas inundaciones del Sena. Estas calles estaban llenas de casas de tres y cuatro pisos y m\u00e1s de una veintena de iglesias, oratorios, capillas… con sus respectivas torres y campanarios.<\/p>\n

-Esta isla estaba unida a la Ville por el Puente de Notre-Dame y el doble puente llamada una parte del Cambio y la otra de los Molineros o de Marchand. A la Universit\u00e9 la un\u00eda el Petit-Pont y el de San Miguel. Enrique IV en 1607 inaugurar\u00e1 un quinto puente, el Puente Nuevo, que por la punta Oeste de la Cit\u00e9 unir\u00e1 los dos m\u00e1rgenes extremos del Sena, despu\u00e9s de unir con la misma Cit\u00e9, en el centro, dos islotes, el de Juifs y el de las Vaches.<\/p>\n

-En el siglo XVII se har\u00e1n en la margen izquierda el Puente del Dobl\u00f3n (1626) y la pasarela de San Carlos (1646), para uso del Hotel-Dieu. En la margen derecha quedar\u00e1, el 30-1-1616, seriamente da\u00f1ado el del Cambio y se quemar\u00e1 el de Marchand, el 23-24 de Octubre de 1621, entonces se har\u00e1 una pasarela de madera, mientras se construye, de 1639 a 1647, uno nuevo, que sustituir\u00e1 a los dos anteriores.<\/p>\n

-Tambi\u00e9n en 1632 el contratista Pedro Pedou construy\u00f3 un puente de madera que un\u00eda el barrio de San Germ\u00e1n con el Louvre. Se llam\u00f3 Pont Rouge por el color y ten\u00eda la misi\u00f3n de sustituir a una barca (calle du Bac), que hac\u00eda ese trayecto a la altura de la calle Beaume. No pod\u00edan pasar los carros y era de peaje. Fue muchas veces averiado por el agua y por el fuego: a\u00f1os 1642, 1654, 1656, hasta que fue construido en piedra en el a\u00f1o 1689 y pagado por el rey, desde entonces se llam\u00f3 Puente Royal.<\/p>\n

b)-La Isla de San Luis. Esta isla se llamaba en principio la isla de Notre-Dame, cuando en 1360 se dividi\u00f3, una parte se llam\u00f3 de isla de las Vacas y la otra conserv\u00f3 el nombre de Notre-Dame. Eran dos islotes desiertos, lugar de las lavanderas, pescadores, ba\u00f1istas y tiradores de arco. Enrique IV proyect\u00f3 unir las dos islas y hacer una zona residencial, pero fue en tiempo de Mar\u00eda de M\u00e9dicis cuando se hizo. En 1614 Crist\u00f3bal Marie con otros asociados unieron las dos islas, urbanizaron el terreno e hicieron tres puentes que un\u00edan la nueva isla, llamada de Notre-Dame, con la Ville, la Universit\u00e9 y la isla de la Cit\u00e9. Esta isla se convirti\u00f3 en seguida en residencia de grandes magistrados y opulentos financieros. Desde 1650 se puede decir que no ha cambiado nada m\u00e1s que el nombre, desde 1725 se llama la isla de San Luis.<\/p>\n

La isla Louvier. Esta isla llamada en principio Ile des Javiaulx fue comprada en el siglo XV por Nicol\u00e1s de Louviers de quien tom\u00f3 el nombre. Fue durante mucho tiempo terreno para ejercitarse en el tiro de la ballesta, en 1549 se construy\u00f3 un fuerte y un puerto para dar a Enrique II un espect\u00e1culo de un combate naval y la toma de un sitio; durante unos a\u00f1os se us\u00f3 para cargar y descargar barcos. En 1843 se rellen\u00f3 el peque\u00f1o brazo del Sena que la separaba de la Ville, se uni\u00f3 a esta y se urbaniz\u00f3. Actualmente es el cuadril\u00e1tero comprendido entre el boulevard Morland y el quay Henri-IV.<\/p>\n

La Isla Maquerelle. Formada por los islotes Treilles, Vaches, Longchamp se llam\u00f3 desde el siglo XVI Maquerelle (Mala querella), fue en este tiempo un lugar de duelistas y desaf\u00edos, la mayor parte de los cuerpos de los hugonotes asesinados en la noche de San Bartolom\u00e9, llevados por las aguas a esta isla, fueron enterrados en ella. Luis XIV en 1676 puso en ella unos cisnes tra\u00eddos de Dinamarca y Suecia y entonces se llam\u00f3 la isla de los Cisnes. En 1773 la Escuela militar empezo a usarla como ampliaci\u00f3n de Campo de Marte y en tiempos de Napole\u00f3n se cubri\u00f3 el peque\u00f1o brazo del Sena y se incorpor\u00f3 a tierra firme. Actualmente ocupa el terreno comprendido entre la calle Universit\u00e9 desde la Calle Nicot y la torre Eiffel.<\/p>\n

7) Servicios<\/h2>\n

A) Hospitales-Hospicios<\/h3>\n

Hombres y Mujeres<\/h4>\n

Hotel -Dieu, Petites-Maisons (a\u00f1o 1497), San Luis (1607), Los Incurables (1637), La Sant\u00e9 (1652), Santo Nombre de Jes\u00fas (1653)<\/p>\n

Hombres<\/h4>\n

San Gervasio y Santa Atanasia (1171), Los Maturinos (Trinitarios s.XIII),Quinze\u00adVingts (ciegos 1260), Santo Sepulcro (1326), Petit San Antonio (1361), La Merced (1515), La Charite (Hnos. San Juan de Dios 1602), Convalecientes (Hnos.San Juan d\u00e9 Dios 1642)<\/p>\n

Mujeres<\/h4>\n

Haudrietas (1306), Hospitalarias de Notre-Dame de la Plaza Real (1624), Hospitalarias de la Roquette (1639), Hospitalarias de la Misericordia de Jes\u00fas (1655), La Salpetri\u00e9re (Parte de Hospital General 1656)<\/p>\n

Ni\u00f1os y Ni\u00f1as<\/h4>\n

Enfants-Bleus o de la .Trinidad (1202), Hospital del Santo Esp\u00edritu (1362), Hospital de la Madre de Dios (1648).<\/p>\n

Ni\u00f1os<\/h4>\n

Enfants-Rouges (1534), La Piti\u00e9 (1612),<\/p>\n

Ni\u00f1as<\/h4>\n

Santa Catalinna-Santa Oportuna (s.IX), Notre-Dame de la Misericordia o de las Cien Hijas (1624)<\/p>\n

Militares<\/h4>\n

Hospital Lourcine o de Santa Valera (s.XIII), Santiago de Alto Paso (1554)<\/p>\n

B) Mercados<\/h3>\n

Mercado Central (les Halles) en el distrito de San Eustaquio, en la calle Baltard. All\u00ed hab\u00eda : Carne, pan, frutas, mantequilla, queso, huevos, telas…<\/p>\n

Ordinarios:<\/p>\n

Mercado de la Megisserie de Flores, arbustos y los domingos p\u00e1jaros Mercado-Nuevo, del Petit-Pont al Puente San Miguel, trigo, verduras, legumbres, y desde 1568 tambi\u00e9n del pescado<\/p>\n

Mercado General de la plaza Maubert<\/p>\n

Mercado General de San Germ\u00e1n de los Prados<\/p>\n

Mercado de l’Aporte-Paris, delante del Grand-Chatelet Mercado de Beauce, junto a Enfants-Rouges, desde 1626<\/p>\n

Especiales:<\/p>\n

Mercado de Caballos: de 1565 a 1605 en la actual plaza 1633 en la montarla de San Roque, de 1633 a 1687 en Capuchinos de San Honor\u00e9.<\/p>\n

Mercado de Vacas en la calle Tannnerie, luego al norte del Colegio de los Bernardinos y desde 1646 en el quay de Ormes<\/p>\n

Mercado de Cerdos hasta 1633 en la colina de San Roque San Marcel.<\/p>\n

Mercado de Vinos, junto a la Abad\u00eda de san V\u00edctor<\/p>\n

El movimiento de ventas, al ser una ciudad tan grande y en gran parte de oficios, era muy grande. Los estudios realizados sobre el consumo nos dan estas cifras:<\/p>\n

Harina y pan alrededor de 3 millones de litros por semana.<\/p>\n

-Carne consumida al a\u00f1o: Unas 40.000 vacas, 68.000 terneros, 360.000 corderos y unos 25.000 cerdos.<\/p>\n

-Pescados al a\u00f1o m\u00e1s de u n mill\u00f3n de bacalaos y otros tantos arenques, adem\u00e1s gran cantidad de salmones, sepias, marsopas….<\/p>\n

-Vino unos 450 millones de litros; y sal m\u00e1s de 2 millones de litros<\/p>\n

Le\u00f1a unas 300.000 cargas (cada carga era 2 metros c\u00fabicos) y Carb\u00f3n de madera sobre 3 millones de litros.<\/p>\n

Se calcula sobre 9 millones de pacas de heno para caballos y mulas y una gran cantidad de grano, s\u00f3lo de avena sub\u00eda el consumo a 30 millones de litros.<\/p>\n

C. Transportes<\/h3>\n

El caballo y la mula era lo que predominaba, tambi\u00e9n hab\u00eda carretas y literas, aunque la mayor\u00eda se desplazaba por la ciudad a pie.<\/p>\n

-Las carrozas, que en principio espantaban a los peatones, aparecieron hacia mitad del s. XVI. En 1550 s\u00f3lo hab\u00eda tres: La de la reina, la de la querida del rey, Diana de Francia y la de Juan Duval, un famoso hombre, tan grueso que no lo pod\u00edan llevar en litera. Luego vinieron las carrozas con cristales en 159. Pronto se extendieron entre el clero y los burgueses ricos, en 1610 hab\u00eda 315 carrozas y en 1614 el Parlamento tuvo que intervenir para limitar el n\u00famero.<\/p>\n

Otro medio de trasporte fue la \u00abChaise\u00bb, introducida por la reina Margot y vulgarizado ya en 1617. La Calesa apareci\u00f3 en 1644.<\/p>\n

En 1645 se inaugur\u00f3 el primer servicio p\u00fablico de coches, llamados \u00abFiacres\u00bb, servicio creado por Nicol\u00e1s Sauvage, empleado de los coches de Amiens. En 1637 tuvo la idea de crear un servicio de coches dentro de Par\u00eds. Fueron unos coches de cuatro plazas que sal\u00edan del Albergue del Grand San Fiacre, en la calle de San Mart\u00edn, n. 212. Costaban 10 sueldos la hora y en principio realizaron cinco itinerarios: 1) Luxemburgo-San Antonio. 2) Plaza Real-Plaza de las Victorias 3) Plaza Real-Puente de la Tournelle-Plaza Maubert 4) Luxemburgo-Aboukir-Montmatre.<\/p>\n

D. Aguas, desag\u00fces y alumbrado<\/h3>\n

Agua<\/strong><\/p>\n

El Sena y la Bievre y una serie de pazos eran los principales servidores del agua que satisfac\u00eda las necesidades de los habitantes de Par\u00eds. Un gran contingente de personas ten\u00edan como profesi\u00f3n el oficio de aguadores.<\/p>\n

Los habitantes de la margen izquierda (Universit\u00e9) hab\u00edan contado con el acueducto romano de Rungis-l’Arcuil pero los normandos lo hab\u00edan destruido en el s.IX. Las necesidades del nuevo palacio de Luxemburgo de Mar\u00eda de M\u00e9dicis obligaron a su reconstrucci\u00f3n. El d\u00eda 17 de julio de 1613 con gran pompa se puso la .<\/sup>primera piedra y en 1624 se termin\u00f3, despu\u00e9s de hacer un gran dep\u00f3sito general en el n.71 de la actual calle Denfert-Rochereau.<\/p>\n

Los de la derecha (Ville) contaban tambi\u00e9n con dos acueductos subterr\u00e1neos el que desde las alturas del Pre-Saint-Gervais llevaba sus aguas hasta San L\u00e1zaro y otro que desde Belleville acababa en el Priorato de San Mart\u00edn de los Campos. Estos conducciones de aguas ten\u00edan de cuando en cuando \u00abmiradores\u00bb (registros) que ademas de sobrevigilar la conducci\u00f3n permit\u00eda hacer desviaciones para otros sitios, principalmente para casas de nobles y conventos.<\/p>\n

En 1605 se hizo junto al Puente Nuevo la famosa \u00abPompe de la Samaritana\u00bb que elevaba las aguas del Sena y cubr\u00eda principalmente las necesidades de agua provocadas por las nuevas y continuas obras del Louvre.<\/p>\n

En 1669 Par\u00eds contaba con 35 fuentes p\u00fablicas: 15 del acueducto de Rungis, 9 del de Bellevile-Saint-Martin y 11 del de Pre-saint-Gervais-S.L\u00e1zaro.<\/p>\n

Desag\u00fces<\/strong><\/p>\n

Desde las ventanas, al grito de \u00abagua va\u00bb, sal\u00eda el agua sucia, que luego corriendo por el centro de las calles iba a parar a los r\u00edos Sena y Bievre. En las casas junto a la escalera sol\u00eda haber un letrina que acababa en un pozo negro sin salida.<\/p>\n

Existi\u00f3 tambi\u00e9n en Paris en la margen derecha un peque\u00f1o riachuelo Menilmontant que con el tiempo se convirti\u00f3 en el gran desag\u00fce, \u00abLe Grand Egout\u00bb. Desde el Temple ten\u00eda dos conducciones, para acabar todo en el Sena a la altura del n\u00famero 18 de la calle New-York.<\/p>\n

Alumbrado<\/strong><\/p>\n

La ciudad carec\u00eda de alumbrado, pero estaba establecido que los del primer piso, de trecho en trecho y seg\u00fan d\u00edas, sacaran una candela a la ventana desde las 9 hasta media noche. No se cumpl\u00eda y la noche era ocasi\u00f3n para cometer toda clase de atropellos calcul\u00e1ndose una media de 15 muertos todas las noches.<\/p>\n

-Los Capuchinos y otros Mendicantes eran los bomberos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

6) Urbanizaci\u00f3n A) Calles y casas 1) Calles En el a\u00f1o 1280 Par\u00eds ten\u00eda 310 calles) a la muerte de Luis XIV (1715) hab\u00eda 653. (Actualmente -1957- hay 5.218). 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